1、前言
目前，我國工業用水量約為1000億m3/年。經濟高速發展，需要更多水資源支撐。水是生命的源泉，同樣也是汽車行業涂裝車間的基礎，沒有水也就沒有這五彩繽紛的涂裝。而前處理電泳工藝毫無疑問是涂裝車間的“用水大戶”，用水量占車間的80%，每年消耗的水資源就高達30萬m3(按工廠年產30萬輛計算)，因此如何降低前處理電泳區域水消耗量，是降低汽車生產水耗量的重要舉措。
2、去離子水循環設備在前處理電泳線的應用
2.1 涂裝車間去離子水作用和用量
2.1.1 作用
在前處理電泳工藝中，為了輸出穩定優質的防腐工件，需要保證槽液參數穩定，在前處理電泳工藝生產過程中需要通過補水的方式更新槽液以防止槽液污染和老化，且此過程不能破壞槽液中的離子平衡，所以前處理電泳生產線均補充純水。純水又名去離子水，是指去除了在泉水或自來水中存在的礦物質(鹽、離子)的水(H2O);
2.1.2 用量：磷化區域用水量占整個車間的56%，是真正“用水大戶”中的No1(圖1)。
(1)磷化區域：28m3/h，用于磷化區域槽液更新;
(2)綜合區域：9m3/h，面漆空調用水，準備打磨用水，實驗室等;
(3)電泳區域：8m3/h，用于電泳區域槽液補水更新;
(4)脫脂區域：53/h，用于表調工藝的補水更新。
2.2 “用水大戶”No1用水量分解(圖2)
RO水補充至10區(去離子水洗)，10區溢流至8區(磷化后第二遍水洗)，8區溢流至7區(磷化后第一遍水洗)，采取后端向前端溢流的方式更新槽液，最大限度降低磷化區域的用水量，即便如此，磷化區域每小時也要28m3去離子水，占比56%。為提高磷化區域水的利用率，就需要用到“去離子水循環設備”。
2.3 去離子水循環設備的應用(圖3)
通過去離子水循環設備(簡稱VEK)，回收8區至7區的僅被輕度污染的溢流水，去除水中離子，輸出電導10μs/cm以下的去離子水供給10區再利用，達到磷化區域去離子水循環使用的目的，該設備投入使用以后，可節約用水15m3/h。
3、去離子水設備的原理、簡介及對比
3.1 工作原理(圖4)
離子交換樹脂屬于高分子化合物，主要由骨架、交換基團和空穴組成。樹脂可對被交換物質的離子進行交換、吸附。離子交換樹脂，交換反應的可逆性是其最重要的性質。酸、堿或其它再生劑可對長期使用失效后的樹脂進行再生，使得樹脂交換能力得以恢復，從而長期反復使用。
3.2 去離子水循環設備工藝簡介
(1)OptiFil自動反沖洗過濾器(圖5)
OptiFil是全自動系統，可實現表面過濾、深度過濾和濾餅過濾的連續無間斷運行。金屬纖維或者毛氈作為過濾材料，其表面攔截不同尺寸的顆粒物和雜質。當達到預先設定的污染程度后，少量滲透液透過過濾材料進行反沖洗過程，同時過濾過程也在進行之中。
(2)離子交換反應。
陽離子交換過程中：樹脂中氫離子與陽離子進行交換(陽離子包括Ni2+、Mn2+、Fe2+、Na+、Ca2+、Mg+等)，水中陽離子被樹脂截留，到被置換的氫離子隨水進入陰離子交換反應，在陰離子交換過程中樹脂中的OH-會與水中的陰離子交換(陰離子包括Cl-、SO42-、NO3-、PO43-等)，此過程中，陰離子被樹脂截留，氫氧根離子被交換到水中，最后氫離子和氫氧根離子相結合，生成去離子水。
(3)再生工藝
陰陽離子再生反應如下所示：
陽離子再生反應：
陰離子再生反應：
化學再生法(目前一般采用)：化學再生法，包括反洗、再生，正洗三個步驟。為恢復已經失活的樹脂，用化學試劑強制進行離子交換反應。根據樹脂類型不同，可分為陽離子交換樹脂和陰離子交換樹脂。其中前者可使用強酸進行再生，后者可用強堿(如NaOH)進行再生。再生藥品根據樹脂類型選擇。常用陽離子再生劑包括：H2SO4、HCl等；常見陰離子再生劑包括NaOH、NaHCO3等。
電再生法(發展方向)：簡稱EDI，屬于新型交換劑再生法。其核心是通過水電離產生的H+和OH-與樹脂進行交換，與傳統學再生相比：不用酸堿，本質消除采用酸堿再生樹脂造成的環境污染;水的電離實現再生，耗能少，經濟性高，較化學再生法節約費用90%。因此，電再生法具有廣闊的市場前景，是離子交換劑再生方法的發展趨勢。
(4)流化床工藝
在逆流/流化床工藝中，在工作階段中水從下往上輸送。在這一過程中樹脂沖擊惰性材料層和一個位于高處的噴嘴板。在這一工作過程中，離子交換器樹脂必須總是保留在這一位置上，也就是說，必須注意使最低流速保持在相應的高水平上。為了使樹脂穩定地保持在上部風嘴底上，必須將吃水高度保持在最低水平，流動速度保持大于10m/h。如果要求的去離子水的量低于相應的、大小約為10m/h的速度值，則必須使部分水進入循環。在此，應盡可能在沒有壓力波動的情況下進行相應轉換，以避免發生變化。為進行再生過程，對準流化床，在不出現變化的情況下降低流化床，并對再生化學劑進行從上到下的給料處理。為在流化床工藝中保持良好的剩余導電值，在陽離子交換器(鹽酸)以及低價的陰離子交換器(氫氧化鈉)中使用的化學劑的量必須是理論值的約110-115%。
3.3 各類型去離子水產水設備的工藝對比
RO反滲透技術：根據逆滲透機理運行，將水中及其微小的分子以及離子過濾在膜外，最終產水達到用戶需求的標準(圖6);
優勢：
1)可最大程度分散和溶解水中物質;
2)維護成本低，利用率高;
3)可實現連續運行;
4)產水質量高;
缺點：
1)生產過程中有大量的廢水產生;
2)產水率條件受多方面影響(來水水質、溫度、壓力等);
3)過濾材料需要定期更換(如：石英砂、活性炭、一次性過濾材料、反滲透膜);
電滲析技術：利用半透膜分離不同溶解粒子(離子)，在電場作用下進行滲析時(圖7)，溶解中的帶電溶解離子通過膜而遷移的現象稱為電滲析。(例：電泳陽極系統)
優點：
(1)能量消耗少，制作過程中不發生相的變化，僅能電能來遷移水中已分離的離子;
(2)藥劑消耗少，環境污染小;
(3)設備簡單，操作方便;
(4)設備規模和除鹽濃度適應性大;(5)用電較易解決。
缺點：
(1)對離解度小的鹽類及不離解的物質難以去除;
(2)占地面積大，組裝部件多，要求高;
(3)在電場的作用大，水的離解，易產生極化結構和中性擾亂現場;
(4)設備自身耗水量大，高達20%-40%;
(5)對原水的要求較高，需要加精密的過濾設備。
離子交換技術：離子交換反應是指在離子交換容器內，裝填一定高度的樹脂，在水流過時，容器內的特殊樹脂吸附水中金屬離子的過程(圖8)。
優點：
(1)產水量高，幾乎接近百分之百;
(2)產水質量高，輸出穩定;
(3)無機離子去除能力強;
(4)生產過程中無需添加藥劑;
(5)具有再生能力，裝置簡單。
缺點：離子交換在樹脂失效后，會用大量的酸、堿進行再生，會有廢酸、廢堿排放;
總結：不同的純水制作有其相應的優缺點，企業可通過合理的布局，揚長避短，最大限度的提高水的利用率
3.4 去離子水再生循環設備組成(圖9)
(1)沖洗原水罐：收集前處理8區至7區的溢流水，以2臺離心泵為動力將槽液輸送至多層過濾器;
(2)多層過濾器：過濾裝置由上至下分別填充活性炭、小顆粒石英砂以及大顆粒的石英砂，其主要目的是過濾掉水中的固體雜質(如：磷化工藝生產過程中產生的磷化渣、鐵屑、細菌尸體等);
(3)陽離子交換器和陰離子交換器：通過機械方式對來自前處理設備的沖洗水進行過濾，然后在第一個步驟中將其輸送經過一個含有強酸性交換樹脂的陽離子交換器中。交換器樹脂會將所有陽離子(比如Ca2+，Mg2+，Na+)與交換器樹脂中含有的H+離子進行置換。緊接使脫膠的酸性水流經一個低價的陰離子交換器，陰離子交換器將強酸(比如Cl-，NO3-，SO42-)中的陰離子更換為交換器樹脂中的OH-陰離子。由此通過化學反應就形成了水。所產生的脫鹽水帶有低電導性(約10uS/cm)，且根據脫鹽水中的二氧化碳含量pH值位于3.5至8之間;
(4)潔凈純水罐：將通過離子交換器產生的去離子水臨時儲存在潔凈純水罐中。然后，通過兩個離心泵，輸送去離子水經過紫外線消毒裝置和后面連接的自動回沖過濾器，返回到前處理設備中;
(5)樹脂反流沖洗罐：盡管已經對沖洗水進行了深度預清潔，但在離子交換器的填料中仍可能出現污垢或樹脂細磨粒或樹脂碎片。出于這個原因，每年必須對離子交換器樹脂進行一到兩次沖洗。在外部的樹脂回沖桶罐中進行沖洗;
(6)再生劑罐NaOH以及HCl：如果陽離子和陰離子交換器充滿電荷，通過酸(HCI)以及堿(NaOH)進行再生處理。如果特定水量經過陽離子和陰離子交換器，且在經過陰離子交換器后的傳導值或陽離子交換器之間的傳導值差超過額定值，那么進行再生過程。
3.5 設備維護常見故障分析(表1)
4、結論
汽車生產過程中伴隨著水資源的消耗和大量廢液的產生，如何降低水的用量，提高水的利用率，是現如今企業發展的方向。去離子水循環設備在前處理工藝中的應用有極其重要的意義，因為其真正做到了“節水減排、廢物再利用”的環保理念。( >
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